海（hǎi）南（nán）省（shěng）伴随着（zhe）自贸港的建（jiàn）设以来 ，海口（kǒu）现（xiàn）代物流的推进呈现快速成长的架势，在（zài）当地政府一系列的（de）政策措施下（xià），为海口物流的（de）快速建设也有了很好的政策导向（xiàng）,海南物流也有着很（hěn）大的商机，也能够进一步加快，港口（kǒu）和物流园区（qū）的建设，也（yě）能够促进自由贸易港（gǎng）的快速建成，海南现在物流行业发展环境（jìng）非常好（hǎo），也能够加快的促进贸易到的落地，让（ràng）很多（duō）企业能够（gòu）快速的享受贸易到带来的政策红利（lì），让很多新进（jìn）到海南的各个企业更有信心布局海南的建设中来。

      海南（nán）物流运输（shū）方（fāng）式根据运输（shū）方式的不同可分为多种方式，不同的（de）运输方式适（shì）用于不同的货物，常用的有海（hǎi）运、铁路（lù）运输、空运、公路（lù）运输、管（guǎn）道运输、集装箱运输、国际多（duō）式联运等。乘客和（hé）货物的完成。它是用于完成客货运输任务的具（jù）有一定性（xìng）质和类别的技术（shù）装备（运输路线和（hé）运输工具）和一定的管理方法（fǎ）。现（xiàn）代运输方式包括海运、铁路运输、航（háng）空运输、公（gōng）路运（yùn）输、管道运输（shū）、集（jí）装箱运输和国（guó）际多式联运（yùn）。

1、公（gōng）路运输。这（zhè）是一种在道路上运输货物和乘客的方（fāng）式，主要使（shǐ）用燃（rán）气车辆，但也有其他车（chē）辆（如人、畜力车）。公路运输主要（yào）承担铁（tiě）路、水路运输优势难以发挥的短途、小量货物和水路运输，长（zhǎng）途（tú）、大宗货物和短途（tú）运输。由于（yú）公（gōng）路运输的高度灵活（huó）性，近年来，在铁路和水路运输的地区，公路运输也开（kāi）始用于长（zhǎng）途（tú）大宗物流（liú）运输。公路运输的主（zhǔ）要优（yōu）点是灵活性强、道路建设（shè）周期短、投（tóu）资少、易因地制宜、对（duì）接收站设施要求不高。可以采取“门到门”运输的形式（shì），即从（cóng）发件（jiàn）人门口到收货（huò）人门口，无需转运（yùn）或重（chóng）复装卸。公路运输也可用作其他运（yùn）输方式的连接方式。公路运输的经济半（bàn）径（jìng）一般在（zài）公里以内。

2、铁路交通（tōng）。这是一种使用铁路（lù）列（liè）车（chē）运（yùn）送乘客（kè）和货物的交通工具。铁（tiě）路运输（shū）主要承担长途、大件货运。在没有水路（lù）运（yùn）输条件（jiàn）的地区，大宗货物几乎都依赖铁路，铁路（lù）是干线运输中（zhōng）的主（zhǔ）要运输方式。铁路运输的优点是速度（dù）快，运输不受（shòu）自然条件限（xiàn）制，承（chéng）载能力（lì）大，运输成本低。主要缺点是灵活性（xìng）差，只能在固定线路上实现运输，需要其他运输方式协（xié）调衔（xián）接。铁路运输（shū）的经济里程一般（bān）在公里以上。

3、水运。这是一种使用船舶运输乘客和货物的运输（shū）方式。水（shuǐ）运主要（yào）承（chéng）担大宗、长距（jù）离的物流运输，是干线运输中的主（zhǔ）要运输方式（shì）。在内陆（lù）河（hé）流和沿海地区（qū），水（shuǐ）运常（cháng）被用作（zuò）小型运输工具，以补充（chōng）和连接（jiē）大（dà）型（xíng）干线运输。水运的（de）主要优点是成本低，可（kě）以（yǐ）进行（háng）低成本、大（dà）规模、长距离的运输。但水路（lù）运输也有明显的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节和气候的影响较大，一年中运输中（zhōng）断时间（jiān）较长。水路（lù）运输有（yǒu）以下（xià）四（sì）种形式（shì）： （一）沿海运输。是一种（zhǒng）利用船舶通过靠近（jìn）大陆的沿海水道运（yùn）输旅客和货物（wù）的方式，一（yī）般采用中小型（xíng）船舶。 (2) 海上运输。是利用船舶通过与大陆相邻国家的海（hǎi）上航线（xiàn）运输旅客和货物（wù）的（de）一种运输方（fāng）式。根据航次，可（kě）以使用中（zhōng）型船舶或（huò）小型（xíng）船舶。 (3)海运。它是一种利用船舶远洋运输的长（zhǎng）途运输形式，主要依靠大船、大运量。 (4) 内河运输。是一种利用船舶在（zài）陆（lù）地上的江河、江河、湖泊、江河等（děng）水道进行运输的方（fāng）式，主（zhǔ）要采用中、小（xiǎo）型船舶（bó）。 女生学物流管理（lǐ）后悔吗。

4、空运。这是（shì）一种使用飞（fēi）机或其他飞机的交通工具。航空运输的单位成本非常高。因此，适合运输的货物主要有两种。一是（shì）价值（zhí）高、运力强的货物（wù），如贵重设备（bèi）的零部件、高（gāo）端（duān）产品等；二（èr）是急（jí）需。物资，如救灾物资。航空运输的主要优点是速度快（kuài），不受地形限制。在火车和汽车无法到达（dá）的地区也可以依靠航空运输，因此意义重（chóng）大。

5、管道运输。这（zhè）是一种使用（yòng）管道输（shū）送气体、液体和粉末（mò）状固体（tǐ）的方法（fǎ）。它的输送形式是通过管道（dào）中物体沿（yán）压（yā）力（lì）方向（xiàng）的顺序运动（dòng）来实（shí）现的。与其他运输方（fāng）式（shì）的重要区（qū）别在于管道设备是固定的（de）。管道运输（shū）的主要优点（diǎn）是（shì）由于（yú）使用（yòng）了（le）密（mì）封设备，在（zài）运输（shū）过程中（zhōng）可（kě）以避免损失和损失等损（sǔn）失，并（bìng）且不（bú）存在运输过程中其他运输设备本身（shēn）消耗电（diàn）力而（ér）导（dǎo）致的（de）无效（xiào）运输问题。另外，输送量大，适合大批量连续输送物料（liào）。 我的物（wù）流专业作文600字。

6、国际多式联（lián）运简称多式联（lián）运，是在集（jí）装箱运（yùn）输的基础上产生和发展起来的。将货物从（cóng）一个国家（jiā）的接收地（dì）点运输（shū）到另一个（gè）国家的指定交货地点（diǎn）。国际多式（shì）联运适用于水路、公路、铁（tiě）路和空运的（de）各种运输方式。在国（guó）际贸易中，由于85%～90%的货物通过海运完成，海运在（zài）国际多式（shì）联运中占据主导地位（wèi）。